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Vous cherchez la prime à la casse 2026 ? Voici la réponse honnête. Ce dispositif n’existe plus. La prime à la conversion, son nom officiel, a été supprimée pour les véhicules commandés à partir du 2 décembre 2024. En 2026, aucune aide nationale ne récompense la simple mise à la casse d’un vieux véhicule. Les aides restantes ciblent l’achat d’une voiture électrique, sous conditions de revenus. Chez Rachat Cash Voiture, service français de rachat de véhicules d’occasion et en panne, on fait le point complet, et on vous montre comment tirer malgré tout de la valeur de votre ancienne voiture.

En bref. La prime à la casse (prime à la conversion) est supprimée depuis décembre 2024. En 2026, il reste la prime CEE « coup de pouce véhicules particuliers électriques », le leasing social qui rouvre le 16 juillet 2026, et certaines aides locales. Pour un vieux véhicule thermique, la mise au rebut ne rapporte plus rien. La vente en l’état à un professionnel du rachat reste le seul moyen d’en tirer un prix, sans condition de revenus.

La prime à la casse n’existe plus depuis fin 2024

Créée sous le nom de prime à la conversion en 2018, la « prime à la casse » versait une aide aux automobilistes qui détruisaient un vieux diesel ou une vieille essence pour acheter un véhicule plus propre. Le dispositif a été supprimé par le décret n° 2024-1084 du 29 novembre 2024, pour toute commande passée à partir du 2 décembre 2024. Jugé coûteux et peu efficace, il n’a pas été reconduit dans les budgets suivants.

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Le bonus écologique classique a suivi le même chemin. Depuis le 1er juillet 2025, il a été remplacé par une prime financée par les certificats d’économies d’énergie (CEE), versée par les vendeurs et énergéticiens signataires d’une charte, et non plus par l’État directement.

Concrètement, si vous espériez toucher quelques milliers d’euros en amenant votre vieille voiture à la casse, ce levier a disparu. Il reste deux familles de solutions. Les aides à l’achat d’un véhicule électrique si vous comptez en acheter un, et la valorisation de votre ancien véhicule par la vente en l’état.

Les aides qui existent encore en 2026

La prime « coup de pouce véhicules particuliers électriques » (CEE)

C’est la remplaçante du bonus écologique. Elle s’applique à l’achat ou à la location longue durée (2 ans minimum) d’une voiture électrique neuve qui respecte ces critères.

  • Prix d’acquisition de 47 000 € TTC maximum, batterie incluse
  • Masse inférieure à 2 400 kg
  • Score environnemental d’au moins 60 points
  • Conservation du véhicule pendant 2 ans minimum
  • 5 véhicules aidés maximum par personne

Le montant varie selon vos revenus et selon le vendeur signataire de la charte. Comptez plusieurs milliers d’euros pour les ménages sous les plafonds. Depuis le 1er octobre 2025, une bonification s’ajoute si le véhicule est assemblé en Europe avec une batterie européenne. Les plafonds de revenu fiscal de référence (RFR) qui définissent les catégories de ménage en 2026 sont les suivants.

FoyerMénage en précarité énergétiqueMénage modeste
1 personneRFR jusqu’à 24 031 €RFR jusqu’à 29 253 €
2 personnesRFR jusqu’à 35 270 €RFR jusqu’à 42 933 €
3 personnes+ 7 116 € par personne51 564 € puis + 8 663 € par personne

Barèmes officiels consultables sur service-public.gouv.fr (fiche F39188). Pour un devis accepté en 2026, c’est le RFR 2024 qui est pris en compte.

Le leasing social, retour le 16 juillet 2026

Le dispositif de location sociale de voitures électriques rouvre le 16 juillet 2026 et court jusqu’au 31 décembre 2031. Il s’adresse aux ménages dont le RFR par part ne dépasse pas 16 880 €, qui utilisent leur voiture pour aller travailler à plus de 10 km de chez eux ou qui roulent plus de 8 000 km par an pour leur activité professionnelle.

  • Aide de 29 % du coût d’acquisition, plafonnée à 6 500 € TTC
  • Plafond porté à 9 000 € pour un véhicule fabriqué en Europe, et 500 € de plus si le moteur l’est aussi
  • Loyer plafonné à 200 € TTC par mois hors assurance, sans apport initial
  • Au moins un modèle proposé à 140 € par mois ou moins
  • 15 000 km par an inclus sans surcoût
  • Une seule fois par personne

Détails sur service-public.gouv.fr (fiche F39711).

Les aides locales et le contexte ZFE

Certaines métropoles, régions ou fournisseurs d’énergie proposent des aides ponctuelles à l’achat d’un véhicule propre ou au retrait d’un vieux diesel. Les montants et conditions varient fortement d’un territoire à l’autre, vérifiez auprès de votre collectivité. Si vous roulez en diesel Crit’Air 3, 4 ou 5, consultez aussi notre guide des ZFE et vignettes Crit’Air pour anticiper les restrictions de circulation.

Votre vieille voiture ne vaut plus rien ? Pas si vite

Sans prime à la casse, beaucoup pensent que leur vieux véhicule n’a plus aucune valeur. C’est rarement vrai. Deux circuits existent en 2026, avec des logiques très différentes.

Le centre VHU agréé, gratuit mais sans contrepartie

Un centre VHU (véhicule hors d’usage) agréé reprend gratuitement votre voiture pour destruction et vous remet un certificat qui vous libère administrativement. C’est la voie obligatoire pour une vraie épave. Mais la prestation est gratuite, pas rémunérée. Notre guide que faire d’une voiture épave détaille les obligations légales et les pièges à éviter.

La vente en l’état à un professionnel du rachat

Si votre véhicule roule encore, démarre par intermittence, ou même s’il est en panne, il conserve une valeur. Pièces, moteur, marché de l’export ou de la réparation. Un professionnel du rachat en l’état vous fait une offre selon l’état réel, s’occupe de l’enlèvement et des démarches de carte grise. C’est le seul circuit qui vous paie pour un véhicule que la casse reprendrait gratuitement. Nos guides rachat de voiture en panne, vos 5 options et rachat de voiture non roulante expliquent le déroulé complet.

SolutionCe que vous touchezDélaiPour qui
Centre VHU agrééRien, reprise gratuiteQuelques joursVéritable épave sans valeur résiduelle
Rachat professionnel en l’étatOffre selon l’état réel du véhicule24 à 48 hVéhicule en panne, accidenté ou vieillissant
Vente entre particuliersPrix négociéPlusieurs semainesVéhicule roulant avec contrôle technique

Pour savoir ce que vaut votre véhicule dans son état actuel, utilisez notre formulaire d’estimation gratuite. Réponse sous 24 h, sans engagement.

FAQ sur la prime à la casse en 2026

La prime à la casse existe-t-elle encore en 2026 ?

Non. La prime à la conversion a été supprimée pour les commandes passées à partir du 2 décembre 2024 et n’a pas été rétablie depuis. Aucune aide nationale ne rémunère la mise à la casse d’un véhicule en 2026.

Par quoi la prime à la casse a-t-elle été remplacée ?

Par rien d’équivalent. Les aides actuelles ciblent l’achat d’une voiture électrique neuve. La prime CEE « coup de pouce véhicules particuliers électriques » depuis juillet 2025, et le leasing social qui rouvre le 16 juillet 2026 pour les ménages modestes. Aucune n’exige de détruire votre ancien véhicule.

Combien touche-t-on pour une voiture mise à la casse en 2026 ?

Rien de la part de l’État. Le centre VHU agréé reprend le véhicule gratuitement pour destruction. Si votre voiture conserve une valeur, pièces exploitables ou réparation envisageable, la vente en l’état à un professionnel du rachat reste le seul moyen d’en tirer un prix.

Que faire d’un vieux diesel interdit en ZFE ?

Trois options. Le conserver pour rouler hors ZFE, le vendre en l’état à un professionnel qui le valorisera sur d’autres marchés, ou le détruire en centre VHU s’il n’a plus de valeur. Notre page rachat de véhicule diesel détaille la solution de vente.

Les anciennes demandes de prime déposées avant décembre 2024 sont-elles encore payées ?

Les dossiers complets déposés pour des commandes antérieures à la suppression ont continué d’être instruits par l’Agence de services et de paiement. Si votre dossier date de cette période et reste sans réponse, contactez directement l’ASP.

À lire aussi. Que faire d’une voiture épave ? Barème de prix rachat voiture HS par marque Épaviste gratuit ou rachat cash, le comparatif

Article mis à jour le 2 juillet 2026. Sources officielles, service-public.gouv.fr fiche F39188 et fiche F39711.

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