Le voyant moteur de votre Peugeot est allumé depuis trois semaines et le garage vient de vous annoncer que la chaîne de distribution de votre 1.2 PureTech a lâche ? Bienvenue dans le club. Chez Rachat Cash Voiture, on rachète votre Peugeot quel que soit son état : PureTech casse, FAP colmate, boîte EAT6 qui patine, carrosserie enfoncée, même sans contrôle technique. On fait une offre, on vient la chercher, on vous paye cash. Pas de passage chez le concessionnaire, pas de devis a rallonge.
Pourquoi vendre votre Peugeot à Rachat Cash Voiture ?
Peugeot est la deuxième marque la plus vendue en France. Des 308 par milliers, des 3008 partout sur les parkings, des 208 qui sillonnent toutes les villes du pays. On en voit passer chaque semaine, des diesels BlueHDi fatigués, des PureTech dont le moteur a rendu l’ame, des 5008 familiaux a bout de souffle. On sait exactement ce que vaut chaque modèle, dans chaque état, et on ne vous racontera pas d’histoires.
Ce qu’on vous garantit :
- Rachat dans tous les états : panne moteur, chaîne de distribution cassée, FAP colmate, accident, CT périmé, fort kilométrage
- Estimation gratuite en 2 minutes, par téléphone ou en ligne, sans engagement
- Paiement cash le jour de l’enlèvement, par virement ou en espèces
- Enlèvement gratuit à domicile partout en France, même si votre Peugeot ne démarre plus
- Zéro frais : pas de remorquage a payer, pas de mauvaise surprise le jour J
Le 1.2 PureTech est le moteur le plus vendu en France. C’est aussi celui qui remplit le plus nos fiches de rachat. Quand un garagiste vous annonce 3 500 euros pour remplacer une chaîne de distribution sur une 308 qui en vaut 5 000, la question se pose vite. On est la pour y répondre.
On rachète votre Peugeot dans tous les états
Peugeot en panne mécanique
La chaîne de distribution de votre 1.2 PureTech a casse a 80 000 km ? Le turbo de votre 1.6 THP siffle de manière inquiétante depuis un mois ? La boîte EAT6 de votre 3008 fait des à-coups a chaque passage de rapport ? On connaît ces pannes par coeur. Le PureTech, c’est un moteur brillant quand il tourne, et une catastrophe quand la courroie lâche. PSA a fini par lancer un rappel massif, mais beaucoup de propriétaires sont restes sur le carreau avec une facture de 2 500 a 4 000 euros.
On rachète votre Peugeot en panne mécanique, quel que soit le diagnostic. Pas besoin de la faire réparer pour la vendre.
Peugeot accidentée
Accrochage en ville, carrosserie enfoncée par la grêle, accident plus sérieux avec châssis touche, on fait une offre dans tous les cas. Si votre assurance a classe votre Peugeot en VEI (Véhicule Économiquement Irréparable), appelez-nous avant d’accepter leur proposition. On fait souvent mieux que l’indemnisation de l’expert. Le détail des trois situations, dommages légers, procédure VE et véhicule économiquement irréparable, est sur notre page rachat de voiture accidentée.
Quand votre 308 ou votre 3008 est declare VEI, l’assureur mandate un expert qui estime la valeur résiduelle du véhicule. Le hic, c’est que cette estimation est souvent tirée vers le bas, l’expert utilise des grilles internes, pas la cote réelle du marché. Vous avez le droit de contester, et surtout vous avez 30 jours avant de signer. Pendant ce délai, contactez-nous : on rachète les Peugeot accidentées même avec un châssis touche, parce que la carrosserie, la mécanique et les pièces détachées ont une valeur que l’expert d’assurance ne comptabilise pas. Sur un 3008 II récemment accidenté, la différence entre l’indemnisation VEI et notre offre peut atteindre plusieurs centaines d’euros.
Peugeot avec fort kilométrage
Votre 308 diesel affiche 220 000 km et le mécanicien commence a parler d’injecteurs, de turbo fatigue et de silent-blocs morts ? Les Peugeot diesel tiennent longtemps, mais passe 200 000 km, les réparations s’enchaînent et la note grimpe vite. On rachète votre véhicule au juste prix, sans decote-surprise a l’enlèvement.
Sur les BlueHDi, le FAP se colmate de plus en plus souvent passe les 180 000 km, les cycles de régénération échouent, le voyant s’allume, et le moteur passe en mode dégradé. Les injecteurs piézo sur le 1.6 BlueHDi lâchent généralement entre 200 000 et 250 000 km (comptez 1 200 a 1 800 euros le jeu). Sur les 3008 et 5008, la boîte EAT6 commence a montrer des signes de fatigue au-delà de 180 000 km, avec des à-coups a basse vitesse et un embrayage qui patine. Le Partner et le Rifter, pousses en usage professionnel, atteignent souvent 300 000 km, mais a ce stade, c’est le turbo, l’embrayage et le volant moteur qui rendent l’ame quasi simultanément.
Autre point de vigilance sur les blocs diesel, la chaîne d’arbre à cames du 1.5 HDi. Bruits, symptômes et solutions sont détaillés dans notre guide problème de chaîne d’arbre à came 1.5 HDi.
Peugeot sans contrôle technique
Votre Peugeot est au garage depuis des mois parce que vous savez qu’elle ne passera pas le CT ? Pollution excessive sur un vieux diesel, freins a la limite, direction qui a du jeu, ca ne nous empêche pas de la racheter. Pas la peine de dépenser 80 euros pour un contrôle qui finira en contre-visite. On s’en occupe.
Peugeot : le lion, deuxième constructeur français
Peugeot, c’est plus de 130 ans d’automobile. Des 205 mythiques aux SUV 3008 qui ont conquis l’Europe, le lion a toujours su se réinventer. Aujourd’hui, Peugeot est partout : en ville, sur l’autoroute, sur les chantiers avec le Partner. C’est la deuxième marque la plus immatriculée en France, ce qui veut dire un marché de l’occasion gigantesque, et des pièces qui se trouvent facilement.
Même en panne, même avec beaucoup de kilomètres, votre Peugeot a de la valeur. On sait la chiffrer.
Les modèles Peugeot qu’on rachète le plus :
- 308 (I et II). La compacte référence. Les versions PureTech et THP concentrent l’essentiel des pannes moteur.
- 3008 (I et II). Le SUV star de Peugeot. Boîte EAT6 et électronique sont les premiers motifs de rachat.
- 208 (I et II). La citadine bestseller. Solide en mécanique, mais le PureTech fait des siennes sur les récentes.
- 2008. Le petit SUV urbain. Memes moteurs que la 208, mêmes soucis potentiels.
- 5008. Le grand SUV familial. Lourd, diesel en majorité, souvent pousse dans ses retranchements.
- Partner / Rifter. L’utilitaire passe-partout. Des kilomètres au compteur, souvent bien au-delà de 250 000.
Les pannes les plus courantes des Peugeot
On ne va pas tourner autour du pot : Peugeot a un problème avec le PureTech. Et on le voit chaque semaine. Voici les pannes qui amènent nos clients a appeler :
| Panne | Modèles concernés | Coût de réparation | Notre conseil |
|---|---|---|---|
| Courroie de distribution PureTech 1.2 | 308 II, 208 II, 2008, 3008 II, C3 | 2 500 – 4 000 euros | Bruit de claquement a froid = signe avant-coureur, ne pas traîner |
| FAP colmate (BlueHDi) | 308, 3008, 5008, 508, Partner | 1 500 – 2 500 euros | Voyant FAP + perte de puissance = filtre saturé, régénération échouée |
| Turbo 1.6 THP | 308 I, 3008 I, 508, RCZ | 1 800 – 3 000 euros | Consommation d’huile anormale = turbo en fin de vie |
| Boîte EAT6 / EAT8 | 3008 II, 308 II, 5008 | 2 000 – 4 000 euros | À-coups, passages brutaux = embrayage ou mécatronique HS |
| Électronique / tableau de bord | Tous modèles récents (i-Cockpit) | 500 – 2 000 euros | Écran noir, voyants intempestifs = BSI ou calculateur |
| Embrayage | 308, 208, Partner (BVM) | 800 – 1 400 euros | Patinage en montée = usure avancée, surtout après 120 000 km |
Le PureTech, c’est le moteur le plus vendu et le plus problématique du marché français. Quand la chaîne casse, elle entraîne souvent les soupapes, et la, c’est le moteur complet qui est HS. Sur une voiture de 6-7 ans, la réparation ne se justifie plus. C’est la qu’on entre en jeu.
Reprise Peugeot constructeur vs rachat cash
Vous pensez a déposer votre Peugeot chez le concessionnaire ? Voici ce qu’il faut savoir :
| Critère | Reprise Peugeot | Rachat Cash Voiture |
|---|---|---|
| Délai | 1 à 3 semaines | 24 à 48h |
| Véhicule en panne accepté | Non | Oui |
| Sans contrôle technique | Non | Oui |
| Négociation | Prix imposé | Prix ferme transparent |
| Obligation d’achat | Oui (achat neuf/occasion) | Non |
| Paiement | Déduit du prix du neuf | Cash immédiat |
| Enlèvement | En concession | À domicile gratuit |
Quand la reprise Peugeot est intéressante : si votre Peugeot roule normalement, qu’elle est en bon état, et que vous achetez un véhicule neuf dans le réseau Peugeot. Vous pouvez cumuler la prime de reprise avec le bonus écologique.
Quand le rachat cash est plus malin : si votre Peugeot est en panne (surtout PureTech ou FAP), accidentée, ou si vous ne voulez pas racheter chez Peugeot. Le concessionnaire proposera un prix plancher sur un véhicule a problèmes, nous, on fait une offre réelle basée sur sa valeur résiduelle.
Nos rachats de Peugeot par modèle
Chaque modèle Peugeot a ses faiblesses spécifiques et sa cote propre. Consultez nos pages dédiées :
- Rachat Peugeot 308 en panne. PureTech, THP, EAT6 : la compacte la plus rachetée
- Rachat Peugeot 3008 en panne. Le SUV familial, diesel ou essence, souvent en fin de garantie
- Rachat Peugeot 208 en panne. La citadine star, PureTech ou diesel, on la connaît par coeur
Votre modèle n’est pas dans la liste ? On rachète aussi les 2008, 5008, 508, Partner, Rifter, Expert, 107, 207, 407 et tous les autres modèles Peugeot. Appelez-nous au 06 22 67 73 73 pour une estimation gratuite.
Estimation de reprise Peugeot : obtenez votre prix en 2 minutes
Les Peugeot diesel récentes (BlueHDi) conservent une bonne cote malgré les restrictions ZFE. L’effet domino FAP-EGR-turbo est notre spécialité, on sait exactement ce que vaut votre Peugeot même en panne.
Vous souhaitez connaître la valeur de reprise de votre Peugeot ? Notre outil d’estimation en ligne vous donne un prix en moins de 2 minutes. Contrairement aux simulateurs des concessionnaires Peugeot, nous prenons en compte l’état réel de votre véhicule, y compris les pannes mécaniques, les dommages de carrosserie et l’absence de contrôle technique.
Notre estimation de reprise Peugeot est gratuite et sans engagement. Le prix proposé inclut l’enlèvement à domicile et le paiement cash sous 24 à 48h. Aucun frais caché, aucune surprise. Pour en savoir plus, consultez la cote Argus Peugeot.
Vendre sa Peugeot : toutes les options comparées
Les acheteurs particuliers craignent l’effet domino diesel des Peugeot (EGR → turbo → FAP). Un rachat professionnel évite les négociations interminables sur l’état mécanique.
Plusieurs solutions existent pour vendre votre Peugeot :
- Reprise concessionnaire Peugeot : pratique si vous rachetez un véhicule neuf, mais le prix proposé est généralement 20 à 30 % en dessous du marché. Et les concessionnaires refusent souvent les véhicules en panne ou accidentés.
- Vente entre particuliers (LeBonCoin, Facebook Marketplace) : meilleur prix potentiel, mais un délai de plusieurs semaines et des risques de litiges post-vente.
- Rachat cash par un professionnel : compromis idéal entre rapidité et prix juste. Pas de négociation, pas d’attente, paiement immédiat.
Pour une Peugeot en panne, accidentée ou sans CT, le rachat cash est souvent la seule option réaliste, les concessionnaires et les particuliers passent leur chemin. Pour en savoir plus, consultez la reprise Peugeot Occasions du Lion.
Documents et formalités
Quels documents fournir pour vendre votre Peugeot ?
Pour vendre votre Peugeot, préparez la carte grise originale barrée avec la mention « vendu le » et votre signature, une pièce d’identité valide et les clés du véhicule. Si votre Peugeot a ete suivie dans le réseau, le carnet d’entretien numérique Peugeot (accessible via MyPeugeot) constitue une preuve d’entretien régulier très appréciée. C’est particulièrement important pour les modèles équipés du moteur PureTech, dont le suivi de la chaîne de distribution est un point de vigilance connu. Telechargez aussi le certificat de non-gage sur histovec.interieur.gouv.fr, c’est gratuit et instantané. Si votre Peugeot fait l’objet d’un rappel constructeur non effectue (courant sur les PureTech 2012-2017), signalez-le : cela n’empêche pas la vente mais nous ajustons l’offre en conséquence.
Pour aller plus loin
- Rachat voiture en panne, quelle solution choisir ?
- Rachat vs reprise concessionnaire
- Rachat voiture Lyon
- Rachat voiture Lille
- Turbo HS : rachat immédiat
Questions fréquentes, Rachat Peugeot
Combien vaut ma Peugeot en panne ?
Tout dépend du modèle, de l’année et de la panne. Pour donner un ordre d’idée : une 308 II PureTech de 2017 avec la chaîne de distribution cassée se rachete entre 1 500 et 3 500 euros. Un 3008 I diesel de 2014 avec un FAP colmate, entre 1 000 et 2 500 euros. Une 208 de 2016 avec un turbo mort, entre 800 et 2 000 euros. Appelez le 06 22 67 73 73 pour une estimation précise, c’est gratuit et sans engagement.
Ma Peugeot PureTech est sous rappel constructeur, je peux quand même vendre ?
Oui. Le rappel PSA couvre certaines années et certains numéros de serie, mais beaucoup de véhicules passent entre les mailles du filet, ou la chaîne a déjà casse avant le passage en atelier. Si la réparation n’est pas prise en charge, ou si vous ne voulez pas attendre des semaines pour un rendez-vous, on rachète votre Peugeot immédiatement.
La boîte EAT6 Peugeot est-elle fiable ?
La boîte EAT6 (fabriquée par Aisin) est globalement plus fiable que l’ancienne EAT3 ou les boîtes robotisées. Mais elle n’est pas exempte de problèmes : à-coups a basse vitesse, passages de rapport brutaux, embrayage qui s’use prématurément sur les modèles lourds comme le 3008. La réparation coûte entre 2 000 et 4 000 euros, souvent plus que ce que le véhicule mérite.
Vous venez chercher ma Peugeot même si elle ne démarre plus ?
Oui, partout en France. L’enlèvement est gratuit, même si votre véhicule est immobilisé, on envoie un plateau. Vous choisissez le lieu et le créneau : domicile, bureau, parking, chez le garagiste.
Vendez votre Peugeot aujourd’hui
Estimation gratuite, enlèvement à domicile, paiement cash immédiat.